CBAM – Komisja Europejska wyjaśnia, jak w praktyce wdrożyć nowe przepisy
Od 1 stycznia 2026 roku zaczyna się okres, od którego zaczyna się obowiązek rozliczania emisji wbudowanych w importowanych produktach. To ostatni moment, aby na poważnie zacząć przygotowania do wprowadzenia regulacji. Dzięki opublikowanym w zeszłym tygodniu przez Komisję Europejską dokumentom przedsiębiorstwa mają większą jasność co do czekających ich obciążeń.
CBAM – zasady obliczania wynikających obciążeń
W zeszłym tygodniu Komisja Europejska opublikowała szereg aktów prawnych, które są niezbędne do obliczenia zakresu obciążeń związanych z CBAM, czyli:
- metodologie obliczania wbudowanych emisji,
- zasad uwzględnienia bezpłatnych przydziałów w systemie ETS,
- wartości domyślne emisji,
- zasady weryfikacji emisji oraz zasady akredytacji weryfikatorów i
- zasad uwzględnienia ceny zapłaconej za emisje w kraju trzecim.
Powyższe akty prawne mają techniczny charakter, lecz są bardzo istotne dla podmiotów objętych zakresem CBAM’u
CBAM – wzmocnienie systemu
W zeszłym tygodniu Komisja Europejska, a dokładniej wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Séjourné Komisarz Hoekstra począwszy od 1 stycznia 2028 r. rozszerza zakres CBAM o konkretne produkty niższego szczebla intensywnie wykorzystujące stal i aluminium.
Komisja planuje rozszerzyć zasięg CBAM o 180 wyprodukowanych z stal i aluminium, takich jak maszyny i urządzenia elektroniczne. Zdecydowana większość, czyli 94%, tych towarów stanowiących kolejne ogniwo łańcucha dostaw to produkty przemysłowe o wysokiej (średnio 79 %) zawartości stali i aluminium.
Wspomniane produkty stosowane w ciężkich maszynach i sprzęcie specjalistycznym, takim jak mocowania z metali nieszlachetnych, cylindry, grzejniki przemysłowe lub maszyny odlewnicze. Niewielki udział, wynoszący 6 %, odnośnych towarów niższego szczebla stanowią również artykuły gospodarstwa domowego.
Komisja proponuje również środki mające na celu wyeliminowanie luk prawnych, aby zapobiec obchodzeniu przepisów.
CBAM a przemysł w UE
Pośrednim skutkiem wprowadzenia CBAM’u jest wycofanie darmowych przydziałów w systemie ETS (w sektorach odpowiadającym tym objętych CBAM’em). W związku z tym Komisja Europejska proponuje utworzenie specjalnego funduszu na rzecz dekarbonizacji.
Z funduszu zostanie zwrócona część kosztów zakup uprawnień ETS w odniesieniu do towarów nadal narażonych na ryzyko ucieczki emisji, przy czym wsparcie będzie uzależnione od wykazanych wysiłków na rzecz dekarbonizacji.
Finansowanie będzie pochodzić z wkładów państw członkowskich, stanowiących 25% dochodów ze sprzedaży certyfikatów CBAM w latach 2026 i 2027, natomiast pozostałe 75% będzie stanowiło zasoby własne UE.
Jeśli po przeczytaniu całego artykułu nadal masz niedosyt informacji odnośnie do CBAM, to zapraszamy do bezpośredniego kontaktu – pomożemy.
